Pirms būvniecības ir nepieciešama objekta apsekošana. Katram tiltam ir jāizstrādā pielāgots plāns, pamatojoties uz tā laiduma, satiksmes plūsmas un reljefa īpašībām, un īstenošana jāveic pakāpeniski atbilstoši drošības steidzamības līmenim.
Tilta margu liešana: maisījuma proporcija: lai nodrošinātu gludu un estētiski pievilcīgu betona virsmu, cementa un maisījuma proporcijas izvēle ir ļoti svarīga. Pēc vairākiem izmēģinājumiem tika pieņemta šāda maisījuma proporcija: ūdens: cements: smiltis: 0,5–1 cm mazi akmeņi: 1–2 cm lieli akmeņi (0,5:1:1,74:1,52:1,85). 525# tiek izmantots parasts portlandcements ar cementa devu 370 kg un smilšu attiecību 34%. Pārmērīgs betona noslīdējums var izraisīt asiņošanu, raupju virsmu un pamanāmas ūdenszīmes. Nepietiekams kritums apgrūtina blīvēšanu, kā rezultātā rodas vairāk šūnveida un gaisa burbuļu. Stingras prasības tiek izvirzītas betonā izmantotajām izejvielām; smiltis un mazie akmeņi ir jāizsijā, un daudzumi ir precīzi jāmēra atbilstoši maisījuma proporcijai.
Betona sajaukšana: maisītāja operatoram ir stingri jākontrolē ūdens patēriņš, un sajaukšanas laiks nedrīkst būt mazāks par 3 minūtēm, lai nodrošinātu, ka betons ir vienmērīgi sajaukts, atbilst noslīdēšanas prasībām un tam ir laba apstrādājamība. Betona liešana: Betonu ielej trīs kārtās. Pirmo kārtu ielej līdz aizsargmargas apakšējai malai (pārejas punktam), otro slāni pārejas punkta augšējam stūrim un trešo slāni uz augšu. Katra slāņa novietošanas laiku un apjomu kontrolē vibrācijas operators. Betona sadalījumam jābūt vienmērīgam, un vibrācijas laikam jābūt stingri kontrolētam, katram slānim vibrējot ne mazāk kā 1 minūti un ne ilgāk kā 1,5 minūtes.
Apdare: Pēc aizsargmargu betona ieliešanas augšējo virsmu apstrādā trīs reizes. Pirmajā reizē to nogludina ar koka špakteļlāpstiņu; otro reizi to nogludina un sākotnēji sablīvē ar tērauda špakteļlāpstiņu; trešo reizi pēc betona sākotnējās sacietēšanas to stingri noblietē ar rullīti.
Veidņu noņemšana: Veidņu noņemšana balstās uz gaisa temperatūru un betona stiprību. Nenesošajām detaļām-veidņus var noņemt pēc 10-20 stundām. Pēc veidņu nojaukšanas betons ir jāžāvē gaiss{8}}pus dienas (galvenokārt, lai nodrošinātu krāsas konsistenci). Gaisa burbuļi jānoblīvē ar cementa vircu, kas sajaukta ar balto cementu, un betons jāpārklāj ar salmu paklājiem (vai citiem segumiem), lai novērstu piesārņojumu. Laistīšana ir ieteicama konservēšanai; nesmidzināt ar plēvi veidojošiem līdzekļiem.
Būvniecības laikā iepriekš jāsaņem ceļu izmantošanas atļaujas. Satiksmes brīdinājuma zīmēm un norādes ierīcēm jābūt pareizi uzstādītām. Satiksmes plūsmas vadīšanai ir jānorīko īpaši satiksmes palīgi, jāīsteno drošības pasākumi būvniecības un satiksmes drošības nodrošināšanai.
Būvniecības kvalitātes uzraudzība ietver projekta atbilstības pārbaužu veikšanu, ārējo uzraugu algošanu un trīs{0}}pārbaužu sistēmas ieviešanu. Galvenajiem materiāliem ir jāveic paš-pārbaude un trešās puses{3}}pārbaude. Uzraugi tiks izvietoti uz vietas-, lai vadītu galvenos procesus.
Apkopes darbi ietver aizsargmargu defektu novēršanu, krāsošanas procesu apkopes standartu ievērošanu, pārklājuma biezuma un saķeres kontroli, kā arī sistemātisku aizsargmargu atjaunošanu, lai uzlabotu drošību, izturību un izskatu.