Ceļmalas gofrēto siju aizsargmargu uzstādīšana
1. Ceļmalas rievotās siju aizsargmargas tiek klasificētas A un S klasē atbilstoši to triecienizturības līmenim. S klases aizsargmargas ir pastiprinātas un piemērotas lietošanai īpaši bīstamos ceļmalas posmos. Attālums starp S klases aizsargmargu stabiem no centra-līdz-centram ir 2 m.
2. Ceļmalas rievoto siju aizsargmargu šķērsvirziena izvietojums nedrīkst ļaut aizsargmargu virsmai pārkāpt šosejas konstrukcijas klīrensa robežas, un tai nevajadzētu būtiski samazināt sānu spiedienu uz aizsargmargu stabu ārējām malām. Minimālais attālums no staba ārējās malas līdz pleca malai noteikts šādi: ja zemes pleca platums ir 75cm, tas nedrīkst būt mazāks par 25cm; kad zemes pleca platums ir 50cm, tas nedrīkst būt mazāks par 14cm.
3. Ceļmalas aizsargmargu beigu dizains: Jāapstrādā ceļmalas gofrēto siju aizsargmargu sākuma un beigu punkti. Galvu var konstruēt kā zemējuma enkura tipa vai apaļas galvas tipu. Jānodrošina pārejas posms starp augšteces apaļo galvas galu pretējā kustības virzienā un aizsargmargas standarta posmu. Lejupējo galu tajā pašā kustības virzienā var ieklāt taisnā līnijā ar aizsargmargas standarta posmu.
4. Ceļmalas gofrētās siju aizsargmargas pret-bloķēšanas bloks ir slodzi-nesoša sastāvdaļa starp gofrēto siju un stabu. Tas ir piemērots ceļu posmiem, kur satiksmes plūsmā esošo transportlīdzekļu veidi ir salīdzinoši sarežģīti, un pastāv bažas, ka sadursmes transportlīdzekļi var iestrēgt aizsargmargu stabos; vai ceļa posmiem, kur apmales negatīvi ietekmē sadursmes transportlīdzekļu trajektoriju. Aizsargmargas pretbloķēšanas bloki ir sadalīti divos veidos: A un B tipa. A tips ir piemērots apaļiem stabiem.
5. Ceļmalas aizsargmargas jāuzstāda cietos zemes plecos. Ja aizsargmargu stabi saskaras ar mīkstiem pamatiem, tie jāievieto betona pamatos. Ja iespējams, jāizmanto maināmi aizsargmargu stabi.
Gofrēto siju aizsargmargu uzstādīšana centrālajā vidusdaļā
1. Gofrētās siju aizsargmargas, kas uzstādītas centrālajā vidusdaļā, tiek klasificētas Am un Sm līmeņos pēc to triecienizturības novērtējuma. Sm līmeņa aizsargmargas ir pastiprinātas un piemērotas vietām ar svarīgām konstrukcijām centrālajā vidusdaļā. Ceļa posmiem, kur jāierobežo aizsargmargas sānu nobīde, ir divi konstrukciju veidi: atsevišķi un kombinēti. Atsevišķas aizsargmargas ir piemērotas ceļa posmiem ar salīdzinoši platām vidusdaļām, daudziem objektiem vidusdaļā un zem tā ieraktiem cauruļvadiem. Kombinētās aizsargmargas ir piemērotas ceļa posmiem ar šaurākām vidusdaļām, mazākām konstrukcijām vidusdaļā vai mazāk ieraktu cauruļvadu.
2. Gofrētās siju aizsargmargas šķērsvirziena izkārtojums mediānai jānosaka, pamatojoties uz mediānas platumu un šķērsgriezuma formu. Izmantojot atsevišķu izkārtojumu, aizsargmargas virsma nedrīkst aizskart publisko telpu. Ceļu būves atļauju robežās.
3. Ja vidējā joslā ar apmalēm ir uzstādītas atsevišķas aizsargmargas, gofrēto siju aizsargmargām jābūt ar pret-bloķēšanas blokiem. Turklāt, ja izvietojums vidējā joslā ir ierobežots, minimālo C-vērtību no gofrētās sijas aizsargmargas virsmas līdz apmales virsmai var samazināt līdz 25 cm.
4. Ja mediānas joslā tiek izmantotas kombinētās gofrētās siju aizsargmargas, aizsargmargu stabu viduslīnija sakrīt ar ceļa viduslīniju. Ja ceļa viduslīnijā atrodas būves vai pazemes cauruļvadi, aizsargmargu stabu viduslīniju var nobīdīt uz vienu pusi, vai kombinēto veidu var mainīt uz atsevišķām aizsargmargām.
5. Kombinētā rievoto siju aizsargmarga sastāv no stabiem, horizontālām sijām, gofrētām sijām un stiprinājumiem. Status var izgatavot no apaļa vai kanāla tērauda. Horizontālās sijas sastāv no diviem kanālu tēraudiem, kas uzstādīti abās stabu pusēs. Abi horizontālo siju gali ir savienoti ar gofrēto siju paneļiem. Divu gofrēto siju maksimālais kombinētais platums ir 100cm, ko var regulēt atbilstoši centrālā sadalītāja platumam.
6. Centrālā sadalītāja sākumā, beigās uzstādītajām aizsargmargām un atverēm jābūt ar gala apstrādi. Atsevišķi uzstādītām gofrētā siju aizsargmargām galiem jāatbilst centrālā sadalītāja izlīdzināšanai. Noteiktā garumā (piem., 16 m) rievotās sijas aizsargmargas pakāpeniski sašaurinās uz iekšu no divām paralēlām līnijām pret dalītāju, parasti paraboliskā formā. Atstatums starp stabiem ir 2 m, un noapaļoto galu rādiusam jāatbilst sadalītāja atveru izlīdzināšanai, parasti 25 cm.
Kombinētās gofrētās siju aizsargmargas sastāv no stabiem, horizontālām sijām, gofrētām sijām un stiprinājumiem. Status var izgatavot no apaļa vai kanāla tērauda, kas uzstādīti abās stabu pusēs. Treškārt, aizsargmargas trīsstūrveida zonā satiksmes novirzīšanas punktos ir jākonstruē tāpat kā ceļmalas rievotās siju aizsargmargas, un tās jāizvieto atbilstoši trīsstūrveida zonas izlīdzināšanai un topogrāfijai. Minimālais uzstādīšanas garums ir šāds: pastiprinātas (S klases) aizsargmargas jāizmanto 8 metru attālumā no abiem galiem pusē, kas ir vistuvāk šosejas galvenajai līnijai, un 8 metru attālumā no abiem galiem rampai tuvākajā pusē. Starp pastiprinātajām aizsargmargām jāuzstāda seši A klases aizsargmargu laidumi, un aizsargmargas abās trīsstūra laukuma pusēs jāsavieno ar noapaļotiem galiem. Avārijas spilventiņi jāuzstāda bīstamā trīsstūra zonā.
Gofrētā siju aizsargmargas šķērssijas centra augstums, mērot no ceļa virsmas, ir 60 cm no savienojošo skrūvju caurumu centra. Ja ir apmale, šķērssijas centra augstums, mērot no apmales augšējās virsmas, arī ir 60 cm no savienojošo skrūvju caurumu centra. Ja gofrētā siju aizsargmargām ir pret-bloķēšanas bloki, tā centra augstums paliek nemainīgs. Gofrētā siju aizsargmargas stabi parasti tiek ierakti grunts pamatnē, un ierakšanas dziļums ir norādīts šādi:
1. Ja aizsargmargu stabs ir ierakts augsnē un nav apmales, ierakšanas dziļums nedrīkst būt mazāks par 110 cm.
2. Ja aizsargmargu stabs ir ierakts augsnē un ir apmale, ierakšanas dziļums nedrīkst būt mazāks par 125 cm. Ja centrālajā vidusjoslā tiek izmantota kombinētā gofrētā siju aizsargmarga, stabu iegulšanas dziļums nedrīkst būt mazāks par 110 cm.
Otrkārt, betona pamatu iegulšanas metodi aizsargmargu stabiem var izmantot šādās situācijās:
1. Stabiņi tiek novietoti vietās, kur braukšana nav iespējama, piemēram, uz tiltiem, ejām vai caurtekām.
2. Zem stabiem ir pazemes cauruļvadi vai akmeņaini ceļu posmi.
3. Citi īpaši apstākļi.
Stabu iegulšanas dziļumam betonā parasti nevajadzētu būt mazākam par 40 cm. Apkopes atvieglošanai var izmantot atloku montāžas savienojuma metodi. Betona pamatnes izmēri un atloku savienojuma stiprība jānosaka ar aprēķiniem atbilstoši dažādām situācijām. Ja apstākļi atļauj, jāizmanto maināmi aizsargmargu stabi.