Tilta margu dizaina koncepcija ir attīstījusies no agrīnas vienkāršas "bloķēšanas" uz modernu, izsmalcinātu drošības sistēmu, kas uzsver buferizāciju, vadību, pasažieru riska kontroli un transportlīdzekļa stāvokļa kontroli. Papildus betonam tagad plaši tiek izmantoti arī metāli, piemēram, tērauds, un metāla siju -kolonnu margas, piemēram, gofrētās siju margas, kļūst par galveno virzienu. Aizsardzības līmenis ir jānosaka, pamatojoties uz tādiem faktoriem kā projektētais ātrums, satiksmes sastāvs un tā ceļa posma, kurā atrodas tilts, bīstamības pakāpe, un tas ir jāpārbauda, izmantojot pilna mēroga transportlīdzekļu sadursmes testus un datorsimulācijas.
Pamatojoties uz konstrukcijas raksturlielumiem, tilta margas var iedalīt siju -kolonnu (metāla un betona) margās, dzelzsbetona sienu margās un kompozītmateriālu margās; pamatojoties uz triecienizturību, tās var iedalīt stingrās margās, daļēji{1}}stingrās margās un elastīgās margās. Parastie margu veidi ietver betona margas, gofrētās siju margas un kabeļu margas.
Pārejas posmu dizains ir svarīga detaļa. Piemēram, pārejas posma margas SB-pakāpes tiltiem bez spārnu sienām var vienmērīgi pāriet tieši uz ceļmalas rievoto siju margām, nodrošinot augstu aizsardzības līmeni un īsu būvniecības laiku.